党员先锋队、青年突击队大山深处践行共产党员的誓言
太行山隧道里的“清道夫”
“轨道车，太行山隧道350#绝缘子冲洗完毕，请向瓦塘方向348#移动！”“轨道车司机明白！”2月20日8时20分，在漆黑的太行山隧道内，董富科借着安全帽上的头灯亮光，一边用高压水枪冲洗接触网绝缘子上的粉尘，一边用对讲机指挥轨道车有序前进。
35岁的董富科是中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段壶关车间的供电负责人。他和11名同事一起，负责瓦日铁路长子南至红旗渠间两站三区间179.2公里接触网设备的维修维护工作。
瓦（塘）日（照）铁路是世界上第一条按30吨轴重标准建设的重载铁路，是我国东西部重要的煤炭资源运输通道，年均通过货物列车超过1.8万对，年均运量超过8000万吨，其中煤炭约6400万吨。
在其管内设备中，沟壑交织、桥隧相连，仅隧道就有11座。其中，全长18.2公里的太行山隧道以最长和单孔成为最难啃的“硬骨头”。
当列车通过隧道时，空气的快速流动极易把车内散装的煤粉吹附在隧道内接触网的绝缘子上，如果不及时清洗，就会导致污闪跳闸等问题发生。
“今年春节不回家，我们都在这原地过年，即便过节这几天没有‘天窗’点，我们也要守着设备，守着隧道！”除夕夜，董富科带领他的队伍守在工区，吃完饺子就去准备第二天添乘机车的巡视检查。“没有施工，巡视检查一项不能少，多看几遍心里才踏实！”
春运期间，太行山气温骤降，随着货运和电煤运量急剧增多，绝缘子上的粉尘也会越来越厚，这些平时维修接触网设备的接触网工也就摇身一变成了“冲洗工”，董富科就是这个冲洗组的组长。
“原来用过抹布、喷水壶、小型清洗机，现在用高压水枪，算起来应该是第四代清洗设备了。”董富科介绍，他们对传统利用梯车人工登高清洗的方式进行优化升级，参与设计了可容纳60吨水的水罐高压清洗设备，其前后有4个不同射程的高压水枪，可同时进行上下行接触网绝缘子的冲洗作业，他们形象地称这套设备为“水炮”。
每次作业，他们都要在隧道里的作业车平台上经历两个多小时的“封闭战斗”。冬季隧道气温经常低于0℃，由于高压水枪水压大，水流冲击到绝缘子上，水珠四处飞溅，和着煤灰一起流下来，就像一场煤灰雨。
“虽然又脏又冷，但作业效率却是之前的9倍，现在每小时可冲洗5公里，398棒绝缘子，提高‘天窗’时间利用率，意味着可以通过更多的列车，可以运送更多的煤炭，很值得！
