• 首页
  • 资讯
  • 关注
  • 科技
  • 财经
  • 汽车
  • 房产
  • 图片
  • 视频
  • 旅游
  • 全国
  • 【 国内新闻 】

    旗下栏目: 枣庄 国际 国内 热评

    火车头的喂砂人:春运期间日均喂砂近2吨

    来源:中国新闻网 作者:admin 人气: 发布时间:2021-02-23
    摘要:长沙2月23日电 (杜勇勇 许斌 唐颖)2月23日9时,广铁集团株洲机务段株洲整备场15条机车股道上排满了“ 长龙 ”,相继入库的近19台机车错落有致停在2条股道上。整备车间燃整组58岁的凌受平正通过对讲机,组织工友对停留机车进行整备作业。 “ 我们班组主要工作

    长沙2月23日电 (杜勇勇 许斌 唐颖)2月23日9时,广铁集团株洲机务段株洲整备场15条机车股道上排满了“长龙”,相继入库的近19台机车错落有致停在2条股道上。整备车间燃整组58岁的凌受平正通过对讲机,组织工友对停留机车进行整备作业。

    我们班组主要工作就是给普速列车机车‘喂砂’,让火车头‘吃饱’。”从事上砂工作40年的凌受平拖着满载300斤的砂斗车,越过15个股道,来到距离储砂塔150余米的火车头旁。紧接着,他拿起特制的像蛋卷般铁簸箕和铲子,开始给火车头砂箱装砂。

    普速火车跑得稳,撒砂少不了。”株洲机务段株洲整备车间主任张廷铭介绍:“撒砂可增加钢轨与车轮间摩擦力,防止火车在长大坡道或雨雪天气出现车轮空转或打滑现象。

    据悉,普速列车行驶在湿滑的铁轨上需要紧急制动时,车轮与钢轨之间容易空转打滑,有可能擦伤钢轨,造成机车监控装置数据误差产生安全隐患。因此,火车司机会根据“路况”,脚踩座椅下方的撒砂踏板进行预防性撒砂,确保列车稳定行驶。凌受平从事的上砂工的工作,就是在火车头入库进行整备保养时,为火车头补充充足的砂量。

    砂箱不能装太满,到容量的四分之三就行,太满箱内气压不够,不利于排砂。”凌受平说,“一撮子砂子接近15公斤,能装满一个砂箱,撮子整太大也端不动。

    凌受平站在储砂塔旁,熟练地掀起车头侧边的砂箱盖,将胳膊伸进砂箱里,试探砂子的装载量,并检查砂箱内有无杂质,砂子是否结块。在检查完砂箱砂量后,他老练地操作着设备,尽可能用斗车将砂多装一点。

    现在比过去省事,过去不仅上砂,还要晒砂、筛砂。遇连续阴雨天,得使用机器烘干,十分繁琐。现在用的石英砂,颗粒比黄砂坚硬耐磨,效果更好。”凌受平介绍。

    喂砂人”拖着满载300斤的砂斗车。鲁毅 摄 株洲机务段供图

    据悉,2016年,该段引入自动上砂设备,如同给汽车加油一般,打开加砂枪就能给火车头加砂。但受地理位置、机车股道、进出车方向所限,仅整备场南头安装了该设备,入库的火车头仍有约一半需人工上砂。

    春运期间,株洲整备车间日均入库普速机车约160余台,每台平均上砂约200余公斤,一个班4名上砂工要连续工作12小时,算下来每人要上砂近2吨。若是碰上雨天,机车下砂量增加,上砂量就得翻倍。

    工友们说,“老凌”把砂子当“宝贝”,每次铲砂都细查砂内有无异物,并做到“

    责任编辑:枣庄在线
    本文标题:火车头的喂砂人:春运期间日均喂砂近2吨
    本文链接:https://a0632.com/domestic/127447.html
    免责声明: 本文文章来自网络,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

    百度一下: 火车头的喂砂人:春运期间日均喂砂近2吨 查找更多相关信息!

    360搜索: 火车头的喂砂人:春运期间日均喂砂近2吨 查找更多相关信息!

    聚合搜索: 火车头的喂砂人:春运期间日均喂砂近2吨 查找更多相关信息!

    首页 | 资讯 | 关注 | 科技 | 财经 | 汽车 | 房产 | 图片 | 视频 | 旅游

    Copyright © 2002-2020 枣庄在线资讯网 版权所有 鲁ICP备17010975  技术支持:85406990 网站地图-日期归档

    电脑版 | 移动版 |